2 xörək qaşığı tökülən hansı növ yağ. Dizel mühərrikləri "Yapon". Kinematik, dinamik və hs

Dizel mühərrik yağsız hava yanacaq qarışığı ilə işləyir, daha çox istilik yüklənir, dizel mühərrikdə qarışıq əmələ gəlməsi və yanacaq yanma prosesi sürətlənir. Dizel mühərriki üçün silindrlərdə yanacağın tam yanmasını həyata keçirmək daha çətindir, işlənmiş qazlar çox miqdarda hiss edir. Dizel yanacağının özü yüksək kükürd tərkibi ilə xarakterizə olunur.

Yanma kamerasındakı yüksək təzyiq, karter havalandırma sisteminin həmişə öhdəsindən gəlmədiyi daxili yanma mühərrikinin karterinə qazların daha aktiv bir sıçrayışına səbəb olur. Nəticə, dizel mühərrik yağının sürətlənmiş qocalma prosesi, oksidləşməsi və qoruyucu, yuyucu və digər faydalı xüsusiyyətlərin sürətli itkisidir.

Hər hansı bir daxili yanma mühərrikinin istismar müddətinin müəyyən bir mühərrik növünə münasibətdə mühərrik yağının keyfiyyətindən və maksimum uyğunluğundan asılı olduğu tamamilə aydındır. Dizel yağının mümkün qədər uzun müddət ərzində bütün optimal performans dəyərlərinin sabitliyini qoruması vacibdir.

Bu yazıda oxuyun

Dizel yağlarının əsas xüsusiyyətləri

Müəyyən bir marka və avtomobil modeli üçün tövsiyə olunan təsnifatlar, parametrlər, toleranslar və motor yağı üçün tələblər ümumiyyətlə avtomobil istehsalçısı tərəfindən istifadə kitabçasında göstərilir. Dəqiq bir seçim üçün, yağ seçimi üçün kataloqu da istifadə edə bilərsiniz.

Demək olar ki, hər bir "dizel operatoru" dizel mühərrikləri üçün ən yaxşı motor yağı almağa çalışır, eyni zamanda hər kəs motor yağlarının əsas standartlarını başa düşmür. Təcrübədə müstəqil yanacaq və sürtkü seçimi həmişə dizel mühərrikini hansı yağın dolduracağı sualı ilə başlayır. Doğru dizel yağı necə seçiləcəyini daha ətraflı nəzərdən keçirək.

SAE standartı

Bu gün bir-birindən növləri, sinifləri və standartlarına görə fərqlənən müxtəlif dizel yağları satışa geniş təqdim olunur. Dərhal qeyd edirik ki, benzin və dizel mühərrik yağı mineral, yarı sintetik və sintetik ola bilər. Yağlar SAE standartına əsasən (İngilis Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyətindən) viskozite ilə təsnif edilir. Mühərrik yağı olan bidonun etiketində əsas vurğu 5W-40, 10W-40 və s. Bu məlumatlar SAE viskozite dərəcəsini göstərir. W hərfi ilə ilk rəqəm (İngilis dilindən qış - qış) yağın aşağı temperatur sinifinə aid olduğunu göstərir.

Enerji qənaət edən yağların əsas məqsədi yanacağa qənaət etməkdir. Daha az yanacaq istehlakı daha təmiz mühərrik deməkdir. İstehlakdakı azalma mühərrik istismarı zamanı sürtünmə itkilərini minimuma endirməklə əldə edilir. Mühərrik yağının bu xüsusiyyəti HT / HS indeksi ilə təyin olunur ki, bu da yüksək temperaturda və yüksək kəsilmə sürətində yağın özlülüyünü göstərir.

Təxminən 150 dərəcə istilikdə olan standart yağ, enerji blokunun yüklənmiş hissələrinin tam qorunmasına imkan verən kifayət qədər özlülük saxlayır. Bənzər şərtlərdə özlülüyün azaldılması mühərrik hissələrinin daha az itki ilə qarşılıqlı təsirini təmin edir və bununla yanacaq qənaətinə nail olur. Əslində yağ yanan filmin qalınlığı daxili yanma mühərrikinin temperaturunun artması ilə azalır, mühərrik daha asan çevrilir, lakin hissələrin aşınmadan qorunması da zəifdir.

Enerji qənaət edən yağlar yalnız avtomobil istehsalçısı tərəfindən xüsusi mühərrik üçün tövsiyə edildikdə istifadə olunmalıdır. Mühərrik konstruktiv olaraq belə bir yağın istifadəsini təmin etməlidir.

Belə daxili yanma mühərriklərində yağ kanalları dar olur, yağlama sistemi dizel mühərrikində tələb olunan yağ təzyiqini yaratmaq və yüklənmiş sürtünmə buxarlarına səmərəli şəkildə çatdırmaq üçün daha aşağı bir özlülük tələb edir. Həm də köhnə benzin və dizel mühərriklərində enerji qənaət edən yağdan istifadə etməyə qətiliklə dəyməz.

Aparıcı istehsalçıların tövsiyələri, standartları və təsdiqləri

Mühərrikləri üçün hər bir avtomobil istehsalçısı istifadəçi təlimatında motor yağı üçün SAE, API və ACEA standartlarına əsaslanan toleransları müəyyənləşdirir. 2004-cü ildən bəri partikül filtrli turbo dizel mühərrikləri üçün:

• yapon Mitsubishi və Mazda ACEA tərəfindən B1 standartını təyin edir;
• toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot markaları, ACEA-ya görə B2 və daha yüksək kateqoriyaya cavab verən yağın istifadəsinə icazə verir;
• Renault-Nissan Alliance, mühərriklər üçün ACEA tələbini B3-B4 olaraq təyin edir;

Koreyalı avtomobil nəhəngi Hyundai / Kia, ZIC (XQ LS) yağı tövsiyə edir. Zetec xəttinin mühərrikləri üçün istehsalçı Ford, öz markası altında M2С 913 indeksi olan bir yağ göstərdi. 2004-cü ildən etibarən hissəcikli bir filtrə sahib olan turbodizellər üçün Ford dizel mühərrik yağı M2С913С təyin edir. Tövsiyə olunan yağ üçün başqa bir seçim Ford 934-dür.

Volkswagen istehsalçısı, 2004-cü ildən əvvəl buraxılmış və hissəcik filtrinə sahib olan, aidiyyəti olan turbodizel mühərriklər üçün VW 507 00 Castrol markalı motor yağı da seçir. Bölmələr Volkswagen-də, həmçinin Skoda və Seat törəmə şirkətlərində quraşdırılmışdır.

2004-cü ildən bəri partikül filtrli turbo mühərrikli dizel mühərrikləri üçün şirkətin bir hissəsi olan GM markaları (Opel, Chevrolet, və s.) Dexos 2 mühərrik yağının istifadəsi tövsiyə olunur.ACEA-ya görə 2000-ə qədər Opel mühərriklərində A3 / B3 yağına icazə verilir. ... 2000-ci ildən sonrakı mühərriklər GM-LL-B-025 təsdiqlə yağla işləyə bilər.

Həm də bu məqalədən dizel mühərrikinin istiləşməsində işləyərkən və işləmə temperaturuna çatdıqdan sonra dizel avtomobilin egzoz borusundan ağ tüstü çıxmasının əsas səbəblərini öyrənəcəyiniz təqdirdə hansı nasazlıqların ortaya çıxdığına dair məqaləni oxumağınızı tövsiyə edirik.

BMW Alman Volkswagen-i izləyir. Şirkət ayrıca təsdiqlənmiş Castrol yağlarının və ya BMW-nin öz Longlife markalı mühərrik yağının istifadəsini tövsiyə edir. Bu tələb xüsusilə təchiz olunmuş mühərriklərə aiddir. "Faz dəyişdiricisinə" sürtkü tədarükü üçün kanallar çox dar olduğundan kokslaşma riski səbəbindən üçüncü tərəf yağının istifadəsi tövsiyə edilmir. BMW Longlife-04, 2004-cü ildən əvvəl istehsal edilmiş və hissəcikli bir filtrlə təchiz olunmuş BMW turbodizel mühərrikləri üçün tövsiyə olunan yağdır.

Audi-də Volkswagen Qrupundan quraşdırılmış TDI mühərrikləri aşağıdakı yağ təsdiqlərinə malikdir:

• 2000-ə qədər mühərriklər - indeks VW505.01;
• mühərriklər 2000-2003 - 506.01;
• 2004-cü ildən sonra vahidlərin 507.00 yağ indeksi var;

2004-cü ildən sonra dizel mühərrikləri üçün hissəcikli bir filtrlə təchiz olunmuş Mercedes-Benz konserni 229.31 və 229.51 indeksi ilə öz markası ilə mühərrik yağı verir. Dizel daxili yanma mühərrikləri üçün ən yüksək motor yağ toleranslarından biri 504.00 ilə 507. 00 arasındakı göstəricidir. 00. Dizel yük maşınlarında CF-4 mühərrik yağının istifadəsi tövsiyə olunur.

Mükəmməl bir nümunə Liqui Moly şirkətinin motor yağlarıdır, məhsulları tez-tez nəinki bütün lazımi tolerantlıqları tam təmin edir, hətta üstələyir. Yeganə çatışmazlıq bu cür məhsulların nisbətən yüksək qiymətidir.

Bir turbodizel üçün ən yaxşı hansı yağdır

Dizel mühərrikin istismarı əsnasında sahibləri açıq səbəblərdən dizel turbo mühərrikləri və ya müxtəlif istehsal illərindəki atmosfer versiyaları üçün ən yaxşı yağı seçməyə çalışırlar. Eyni zamanda, həm xarici məhsullar, həm də dizel mühərrikləri üçün rus yağları bu gün bazarda təqdim olunur.

Çeşitli yağlar, fərqli dizel mühərrikləri üçün optimal həllərə imkan verir (məsələn, DPF ilə dizel mühərrik yağı, qış dizel yağı və ya yay yağları, yüksək yürüşlü köhnə dizel mühərrik yağı, hava soyuducu dizel mühərrik yağı və s.) ). Bu gün ən çox yayılmış turbodizel olduğunu nəzərə alaraq, bu tip daxili yanma mühərriki ilə başlayaq.

Bildiyiniz kimi, turboşarjın olması yerdəyişməsini artırmadan mühərrikin səmərəliliyini artırır, bununla birlikdə mühərrikdəki yük də artır. Təbii ki, mühərrik və turbin yüksək keyfiyyətli yağlanmaya ehtiyac duyur. Bu səbəbdən köhnə aspirasiya edilmiş dizel mühərriki üçün ən sadə müasir yağ belə gözlər üçün kifayətdirsə, turbodizel üçün yağ seçimi daha çətin bir işdir.

Beləliklə, bir turbodizel üçün Lukoil yağı, Liqui Moly, Mobil və Castrol seçim edə bilərsiniz. Sürtkü yağının aktiv çirklənmə, yüksək istilik və sürətli oksidləşmə şəraitində işlədiyini nəzərə alsaq (müxtəlif hissəciklər daxil olan havanın böyük həcmi, dizel yanacağında kükürd olması və s.), Dizel mühərrikindəki yağ yüksək dayanıqlığa malik olmalıdır.

Bir turbodizel üçün bir yağ seçmək üçün əsas bazaya (sintetik və ya yarı sintetik), eləcə də SAE təsnifatına diqqət yetirməlisiniz. Yağ bazası, belə bir yağın nə qədər dəyişdirilməli olduğunu və yağın yüksək və aşağı temperaturda necə işləyəcəyini anlamağa imkan verir.

Sentetiklər xüsusiyyətlərini daha uzun müddət saxlayır, soyuqda "yapışmır" və elan edilmiş xidmət müddətini nəzərə çarpan xüsusiyyət itkisi olmadan bəsləyir. Ancaq qızdırıldığında bu yağ "maye" ola bilər ki, bu da köhnə mühərriklərdə sızıntılara səbəb ola bilər. Yarı sintetiklər daha qısa bir qaynağa sahibdirlər, həddindən artıq soyuqda başlanğıcda bir az daha pis pompalana bilər, lakin qızdırıldığı zaman bu qədər mayeləşmir və daha ucuzdur.

Əvvəlcə yalnız turbomühərrikli dizel mühərrikdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş məhsullar alaraq benzin / dizel və ya dizel / benzin kimi universal ucuz yağlardan imtina etmək daha yaxşı olduğunu əlavə edirik. Mühərrik istehsalçısının öz tolerantlıqlarına da diqqət yetirmək lazımdır.

Üç əsas təsnifat var: API, ACEA və ILSAC, amma praktikada əvvəlcə bir yağ seçərkən diqqət etməlisiniz. Ən vacib parametrlər bunlardır: motor yağının özlülüyü, keyfiyyəti və xüsusiyyətləri. Məsələn, 10W-40 dizel yağı, keyfiyyətli SF / CD. C hərfinin olması, yağın dizel mühərriki üçün uyğun olduğunu göstərir.

Seçimdən danışsaq, turbodizel üçün Lukoil yağı geniş yayılmış və tələb olunan yerli istehsal məhsuludur. Liqui Moly dizel yağı da özünü yaxşı sübut etdi. Məhsul bahalıdır, lakin bənzərsiz bir qatqı paketi bu cür yağın yüklənmiş mühərriki effektiv şəkildə qorumasına və ağır şəraitdə bölmənin ehtiyatını qorumasına imkan verir.

Mobil turbodizel yağı və Castrol dizel yağı keyfiyyət və qiymət baxımından ən yaxşı seçimlərdən biri hesab olunur. Rusiya Federasiyasında bir turbodizel üçün Castrolun çoxdan tələb olunan həllərdən biri olduğunu da əlavə edirik. Təəssüf ki, böyük populyarlıq nəzərə alınmaqla, bu gün aşağı dərəcəli saxta əməliyyat riskləri əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Bu, digər məşhur istehsalçılara da aiddir.

Yuxarıda göstərilən məlumatlara əsasən, dizel mühərriki üçün bir yağın necə seçiləcəyi və dizel mühərriki hansı yağın doldurulmasının daha yaxşı olduğu sualına cavab verə bilərsiniz. Avtomobil nisbətən yenidirsə və zəmanət xidmətindədirsə, rəsmi diler xidmət stansiyaları şəbəkəsində satılan dizel yağının doldurulması tövsiyə olunur. Avtomobil istehsalçısının SAE, API və ACEA toleranslarına ən çox uyğun gələn bir yağ seçməlisiniz.

SAE viskozitesine gəldikdə, dizel üçün bir yağ seçərkən regional xüsusiyyətləri və temperatur dalğalanmalarını nəzərə almaq lazımdır. Dizel mühərrikinin vəziyyətinə də xüsusi diqqət yetirməyə dəyər. Mühərrikdə aşınma, açıq və soyuq başlanğıc varsa, daha az viskoz bir dizel mühərrik yağı istifadə etmək daha yaxşıdır.

Dizel yağı bəzən "qış", "yay" və "bütün mövsüm" kimi adlandırılır. Həddindən artıq mövsümi istilik dalğalanmalarına məruz qalan dizel mühərriki üçün (yayda həddindən artıq istilər və qışda şiddətli şaxta) yağın şərti “mövsümi” si dəyişiklik edə bilər. Bütün il boyu yağda sürərkən mühərrikin istismar müddəti azalacaq, istilik viskozitesinin yuxarı və aşağı həddi həqiqi iş şəraitinə nisbətən həddən artıqdır. Dizel, böyük temperatur dalğalanması olan bu cür bölgələrdə yayda davamlı olaraq artan aşınma və aşınma ilə qarşılaşacaqdır. Xüsusi hallarda mövsümi bir yağ dəyişikliyi tətbiq olunur.

Qış dizel yağı ən aşağı viskoziteye malikdir. Bu normal bir soyuq başlanğıc üçün lazımdır. Yay dizel yağı daha viskozdur və istidə buxarların sürtülməsində yağ filmi şəklində etibarlı qoruma yaradır. Əks təqdirdə, sonuncu "çox səviyyəli" motor yağları qrupu çox yönlü olduğu üçün ən çox istifadə olunur.

Daim şübhəli keyfiyyətdə dizel yanacağı ilə işləyən bir dizel mühərriki üçün ən yaxşı seçim, 6-7 göstəricisinə sahib benzin və dizel mühərriklərində eyni vaxtda istifadə üçün universal bir yağla müqayisədə 8-10 TBN olan dizel yağı istifadə etmək olardı. Əks təqdirdə, göstərilən çox məqsədli dizel mühərrik yağı üçün dəyişiklik aralığının ən azı yarıya endirilməsi lazımdır.

Son tövsiyə yalnız dizel və ya benzinli mühərrikdə mühərrik yağının dəyişdirilməsindən motor yağının dəyişdirilməsinə qədər qət olunan məsafələrin deyil, mühərrikin boş vəziyyətdə işlədiyi "mühərrik saatları" nın da nəzərə alınmasıdır. Uzun müddət işləyən mühərriksiz işləmə, yağın yaşlanmasını sürətləndirən sərt bir iş şərtidir. Əgər avtomobil uzun müddət mühərrik işlək vəziyyətdədirsə, o zaman şərti olaraq 1-dən 3-ə qədər əlavə "şərti" min yol qət edən hər 10 min kilometrə əlavə etməyə dəyər. Daha dəqiq bir rəqəm avtomobilin xüsusi fərdi iş şərtlərindən asılı olacaqdır.

Daxili bazarda aslan payını tutan aparıcı istehsalçılardan - ExxonMobil, Shell və Castrol'dan SAE 5W-30 özlülüklü üç tam sintetik idxal motor yağları aldıq. Bu üçlüyə o qədər də məşhur olmayan, lakin daha az məşhur Motul yağı əlavə edildi.

Necə sınaqdan keçirildi? Yağların hər birində xüsusi hazırlanmış bir dəzgah mühərriki yüz iyirmi saat müddətində müəyyən edilmiş rejimlərdə fırlandı, xüsusiyyətləri müxtəlif sınaq mərhələlərində müqayisə edildi. Mühərrik, dəyişdirilmiş bir idarəetmə proqramına və bir pistonlu yağ soyutma sisteminə sahib yerli bir VAZ-21114 enjeksiyonlu səkkiz valfdır.

Niyə mühərrik xarici bir marka deyil? Test şərtləri imkan vermir. Texnika mühərriki açmaq, ölçü, qüsur, fotoşəkil çəkmək və çəkiləri çəkmək üçün testdən əvvəl və sonra tələb edir. Və müasir nashen olmayan mühərriklər sökülə və yığıla bilməz - krank mili orada çıxarıla bilməz. Daha doğrusu, çıxara bilərsiniz, ancaq geri qoymaq artıq qadağandır.

Müəyyən bir müddətdən sonra, qocalma sürətini qiymətləndirmək üçün üç dəfə - yağ nümunələri götürdük. Yağın fiziki və kimyəvi parametrlərindəki dəyişikliklər, tərkibindəki aşınma məhsullarının tərkibi izlənildi. Mühərrikin açılması çökmə və aşınma fikrini aydınlaşdırdı.

Mümkün saxta əşyalarla bağlı şübhələri aradan qaldırmaq üçün əsas fiziki və kimyəvi göstəriciləri təyin etmək üçün laboratoriyaya təzə yağ nümunələri göndərdik və göstərilən istehsalçılar ilə müqayisə etdik. Əgər uyğun gəlirsə, yağlar saxta deyil, həqiqi olur. Başqa bir şey məni təəccübləndirdi: dörd yağın hamısının başlanğıc parametrləri demək olar ki, eynidir. Eyni bareldəndirlər? Fərqli! Bu, bütün temperatur aralığında dinamik viskoziteyi ölçdükdən sonra aydın oldu. Ancaq əvvəlcə ümumiyyətlə viskozitenin nə olduğunu xatırlayaq.

KİNEMATİK, DİNAMİK VƏ HTHS

Yağ viskozitesi, sürtünmə itkisi və sürtünmə biriminin aşınma dərəcəsi arasında birbaşa əlaqə mövcuddur. Klassik hidrodinamikada viskozitenin iki xüsusiyyəti fərqlənir - dinamik və kinematik. Mühərrik üçün yağın dinamik viskozitesi vacibdir, çünki temperaturdan asılı olaraq sıxlığın dəyişməsini nəzərə alır. Və kinematik özlülük neftçilər üçün vacibdir; bir kapilyar viskozimetr ilə dəqiq ölçülə bilər. Əvvəllər SAE sinfi tərəfindən təyin olunan viskozite parametrləri, yalnız 100 ° C temperaturda yağın kinematik viskozitesindəki mümkün dəyişiklik aralığını məhdudlaşdırırdı. SAE 30 yağları üçün bu çeşid 9.3–12.6 cSt; SAE 40 yağları üçün 12.6-16.3 cSt-dən daha genişdir.

SAE təsnifatı indi 150 ° C-də dinamik özlülük məhdudiyyətləri ilə tamamlandı. Bu HTHS (Yüksək Temperatur, High-Shear) deyilən yüksək temperatur viskozitesidir.

Əvvəllər SAE təsnifatının yağ seçimi üçün yetərli olduğuna inanılırdı, lakin bunun kifayət etmədiyi ortaya çıxdı. Əməliyyat temperaturlarında bir qrupdan olan yağlar özlülük dərəcəsində yüzdə ilə fərqlənə bilər və bu, motorun işləməsi üçün vacibdir. Buna görə əlavə bir məhdudiyyət tətbiq edildi.

Müasir yağların istehsalçıları əks prioritetləri rəhbər tuturlar. Məsələn, Shell, Helix Ultra yağının aşağı sürtünmə itkiləri ilə nəticələnən aşağı viskozitesini elan edir. Və Motul xüsusi olaraq yüksək HTHS dəyərinə sahib olan 8100 X - aydın FE inkişaf etdirdi. Kim haqlıdır?

Tamamlıq naminə, bütün istilərdən keçək - qışdan tamamilə istilənilən mühərrik kimi tamamilə iş rejimlərinə qədər. İlk sınaqda yüksək temperaturlu viskozite HTHS-nin ən yüksək dəyərləri - istehsalçı tərəfindən vəd olunduğu kimi Motul 8100 X-clean FE yağında: Mobil üçün 3.2 mPa · s, 2.7 mPa · s. Havaya qalxma - təxminən 20%! Bu o deməkdir ki, bu yağ yataqdakı yükü 20% azaldır - ya da iş şəraitini pozmadan rulman üzərindəki təzyiqi eyni 20% artıracaqdır. Bunun qiyməti aşağı temperaturda ən yüksək dinamik viskozitedir: Motul yağı üçün 8330 mPa s, Mobil yağı üçün 6220 mPa s. Bu o deməkdir ki, Motul yağı ilə motoru arktikada və antarktidada işə salmaq daha çətin olacaq.

Bununla birlikdə, bütün test dövrü ərzində bu parametr dəyişikliyinin dinamikasını izləmək daha maraqlıdır. Yağlar Mobil 1 ESP Formula və Motul 8100 X-clean FE, rus mühərriki və rus (hər kəsin dediyi kimi ən yaxşısı deyil) yanacağı ilə 120 saat işgəncə verərək parametrlərini biraz və olduqca proqnozlaşdırılan şəkildə dəyişdirdi. Sınaqlar zamanı bütün temperatur aralığında dinamik viskozite yalnız 3-5% artmışdır.

Ancaq Castrol Edge FST və Shell Helix Ultra yağları öz viskozitesini 21-28% dəyişdirdi! Üstəlik, Castrol yağının viskozitesindəki artım demək olar ki, dərhal başladı - belə bir dinamik yağın adi davranışı üçün tipik deyil. Və Shell yağı testlərin ortasına qədər yaxşı bir iş gördü, ancaq dövrün ikinci yarısında imtina etdi. Nəticədə, testlərin sonunda bu yağların Motul yağı üzərindəki aşağı temperaturda özlülük baxımından üstünlüyü tamamilə əriyib. Bu yağları sərt şimal şəraitində istifadə etməyi planlaşdıranların düşünəcəkləri bir şey var.

Yağların qocalma sürətini əks etdirən daha da ifadəli bir mənzərə kinematik özlülükdəki dəyişiklik dinamikasının 100 ° C-də təhlili ilə verilir.

Yenə də: Motul yağının özlülüyü praktik olaraq dəyişməzdir. Mobil üçün özlülük dəyişikliyi daha çox nəzərə çarpır və test müddətinin sonunda eşik dəyərinə çatdı. Digər tərəfdən Castrol, qəbul edilən həddən çox 100 ° C-də özlülükdə çox əhəmiyyətli bir artım meydana gətirdi. Ən maraqlısı budur ki, testlərin sonunda 40 ° C-də özlülük azalmağa başladı - bunu son cədvəldəki məlumatlardan görmək olar. Viskozite indeksi 210 qədər uçdu!

Viskozite indeksi, artan temperaturla viskozitenin dəyişmə sürətini xarakterizə edən mühərrik yağının vacib bir parametridir. Nə qədər yüksəkdirsə, yüksək və aşağı temperaturda özlülüklər arasındakı fərq o qədər azdır. Tam sintetik üçün ümumiyyətlə 160-180 aralığındadır.

Və başqa bir qəribə Castrol yağı. Tipik olaraq, baza sayı tədricən azalır: bir deterjan qatqısı kompleksi tetiklenir. Və burada əksinə - böyümə!

Cihazın reaksiya verdiyi mühərrikdə əmələ gələn çöküntülərdən kalsium və ya başqa bir elementin yağa qayıtması mümkündür. Yeri gəlmişkən, digər üç yağ üçün də eyni metod gözlənilən nəticəni verdi.

Həm dövrümüzün rejimlərini həm təzə yağla, həm də 120 iş saatı ilə müqayisə edərək yağların enerji qənaətini iki dəfə qiymətləndirdik. Bu nəticələr də cədvəldə göstərilir.

Yenidən HTHS haqqında söhbətə qayıtmaq uyğun gəlir. Ən yüksək HTHS dəyərinə sahib olan Motul 8100 X - təmiz FE də burada daha yaxşı nəticə verdi. Bununla birlikdə, nəticələrə görə bütün test edilmiş yağlar enerji qənaət edən kimi təsnif edilə bilər. Ancaq daha az viskozite artım sürətinə sahib olanlar, uzun sınaqlar dövründən sonra yanacaq istehlakını və mühərrik gücünü ən az dəyişdirdi. Yüksək temperatur viskozitesinin təsiri ən çox yağın qoruyucu funksiyalarının analizində özünü göstərdi. Testin son mərhələsində götürülmüş yağ nümunələrindəki aşınma məhsullarının tərkibinin təhlili yüksək HTHS ilə yağın qeyd-şərtsiz liderliyini aydın şəkildə göstərir. Bu Motul 8100 X-clean FE. Tamamilə başa düşüləndir: özlülük nə qədər yüksəkdirsə, ayırıcı təbəqənin qalınlığı o qədər çox olur və daha az olur.

Sınaq dövrlərindən sonra mühərrikin açılması daha yüksək və aşağı temperaturda eyni yekun səviyyəni göstərdi və daha sabit yağlar bir az daha yaxşı nəticələr verdi. Ancaq ümumiyyətlə, bu parametrlərdəki bütün yağlar yüksək keyfiyyətli sintetik üçün xarakterik olan yüksək bir nəticə göstərdi.

RUSİYA ÜÇÜN?

Testlər zamanı yağlar niyə fərqli fəaliyyət göstərdi? Onlardan ikisi - Motul 8100 X - aydın FE və Mobil 1 ESP Formula - heç bir açıqlama vermədən işlədilər, digər ikisi isə o qədər də nikbin nəticələr göstərmədilər. Yağ qocalmasının təbiəti, özlülük getməyə başladıqda və digər parametrlər ümumiyyətlə normal qalır, əksər hallarda istifadə olunan qatqı paketinə daxil olan qatqıların bir şeylə zidd olduğunu göstərir.

Bu müayinədən başlayaraq üç il əvvəl qaldırdığımız “yağ taunu” mövzusunu davam etdirmək istədik - yağlama sisteminin, yağ qabının və qapaq mexanizminin kanallarında qara qatranın əmələ gəldiyi gözlənilməz yağ parçalanması. Bu xəstəlik yüzdən çox motoru öldürdü. Və neftçilər bu problemin mümkün günahkarlarından biri kimi rus benzini adlandırdılar. Sonra təcrübə ilə təsdiqlənmiş "vəba" nın digər səbəblərini tapdıq. Ancaq pis benzinin təsiri barədə versiyanı da yoxlamaq lazım idi.

Çözüm, ucuz 95-lik benzinləri araşdırdıqdan sonra tapıldı (ZR, 2015, No 5), bu müddət ərzində əksəriyyətində qadağan olunmuş metanol olduğu ortaya çıxdı. Bu, testlərimiz üçün istifadə etdiyimiz benzindir.

Beləliklə, apardığımız araşdırma pis benzinin əslində yağı və onunla birlikdə mühərriki poza biləcəyini təsdiqlədi. Bəli, amma eyni benzin üzərində işləyən Motul 8100 X-Сlean FE və Mobil 1 ESP Formula yağları bu barədə heç bir şikayət etmədi! Bu o deməkdir ki, qatqı paketi yağ bizim şərtlərimizdə normal işləyəcək şəkildə tənzimlənə bilər. Başqa bir şey hamının bacara bilməməsidir.

Bu vaxt təkrar edirik: geniş bir dairədə yoxlanılmamış yanacaqdoldurma məntəqələrini gəzin! Mühərrik yağı seçiminə gəldikdə, daha yüksək HTHS dəyərinə sahib məhsullara getməyinizi məsləhət görürük.

Motor, sinirlər və cüzdan daha bütöv olacaq!

Oruc yalnız nadir hallarda yemək deyil, az yemək ilə bağlıdır; və bir dəfə yeməkdə deyil, çox yeməmədə. Oruc tutan şəxs müəyyən bir saat gözləsə axmaqdır, ancaq yemək saatında həm bədənində, həm də zehində doymaz yeməyə tam razıdır.

Sarovdan hörmətli Serafim

Sarımsaqlı kartof salatı

Kartof, sarımsaq, bitki yağı, sirkə, duz.

Soyulmuş kartofları kublar halında kəsin, duzlu suda yarısı bişənə qədər qaynatın, suyunu boşaltın, qapaq ilə örtün və bişənə qədər buxarlayın. Kartofu soyudun və salat qabına qoyun. Təmizlənmiş sarımsağı duzla əzin, bitki yağı və sirkə ilə qarışdırın, qarışdırın, kartofları yaranan sousla düzəldin, xırda doğranmış yaşıl soğanlara səpin.

Soğan salatı

İncəsənət. l. düyü, 4 orta soğan, 10-75 qoz, 3 xörək qaşığı. bitki yağı, 2 osh qaşığı. l. Şərab və ya süfrə sirkəsi, duz, istiot, yerkökü.

Soyulmamış soğanları 190 ° C-yə qədər qızdırılan sobada təxminən 1,5 saat bişirin, sərinləyin, soyun və incə doğrayın. Dərin bir qızartma qabda yağı qızdırın, düyü qovurun, sonra 200 ml su əlavə edin və yavaş temperaturda yumşalana qədər sərinləyin. Düyüləri doğranmış soğan və doğranmış qoz ilə birləşdirin. Yağı sirkə, duz, istiotla çalxalayın və salat sarğısının üzərinə tökün. İncə sürtgəcdən keçirilmiş xam yerkökü ilə bəzəyin.

Fasulye salatı 1

100 qr müxtəlif lobya (qırmızı, ağ və s. - 3-4 növ), 2 alma, 100 q doğranmış yaşıl soğan, 1 kiçik soğan, 1 diş sarımsaq, cəfəri, 4 qaşıq. l. Bitki yağı, 2 osh qaşığı. l. limon suyu, 1 çay qaşığı. xardal, duz, şəkər, istiot.

Fasulye qarışdırın və bir gecədə islatın. Sonra yumşalana qədər duzsuz bişirin (30-40 dəqiqə). Sərin, incə soğanları və yaşıl soğanları doğrayın, doğranmış göyərti, doğranmış sarımsaq, xırda doğranmış alma ilə qarışdırın. Bitki yağı və limon suyunu şəkərlə tökün, xardal, duz və istiot əlavə edin, yaxşıca silkələyin və bu sousu lobya üzərinə tökün.

Fasulye salatı 2

100 q lobya, 1 kök, dəstə, 1 xörək qaşığı. l. cəfəri, 10 g bitki yağı, 4 g sirkə, 10 zeytun, dadına görə duz.

Ağ lobya 2 saat isti suda isladın, sonra boşaldın, soyuq su tökün, fasulyəni örtün. Zəif odda bişirin.

Su qaynayan kimi oddan götürün, boşaltın və təzə qaynar suya tökün. Yenidən atəşə qoyun, soğan, cəfəri, yerkökü əlavə edin və yumşalana qədər bişirin. Bundan sonra fasulyəni soyuduncaya qədər atın, duz edin və bitki yağı ilə qarışdırılmış sirkə edin. Sonra doğranmış zeytun və üzüklərə doğranmış soğanı əlavə edin.

Soğan ilə göbələk salatı

200 g duzlu və ya duzlu göbələk, 30 g yaşıl və ya soğansoğan, 3 osh qaşıq. l. bitki yağı.

Göbələkləri zolaqlar şəklində doğrayın, doğranmış yaşıl və ya soğanla birləşdirin, bitki yağı ilə qarışdırın, qarışdırın, salat qabına qoyun və soğan üzükləri ilə bəzəyin.

Turşu göbələk salatı

300 g turşu göbələk, alma, soğan, st. l. tərəvəzyağlar, duz, qara bibər, şüyüd.

Göbələkləri zolaqlara, soğanı üzüklərə kəsin, almanı qaba bir sürtgəcdən keçirin. Hər şeyi birləşdirin, duz, istiot, bitki yağı ilə qarışdırın, salat qabına qoyun, soğan üzükləri ilə bəzəyin və incə doğranmış göyərti ilə səpin.

Klyukovka salatı

0,25 baş kələm, 1 yerkökü, 1 cəfəri kökü, 2-3 xörək qaşığı. l. incə doğranmış yaşıl soğan, 3-4 xörək qaşığı. l. quşüzümü suyu, 2 osh qaşığı. l. şüyüd, 2 osh qaşığı. l. bitki yağı, istiot, duz.

Kələmləri xırda zolaqlar şəklində doğrayın, yerkökü və cəfəri kökünü qaba bir sürtgəcdən keçirin. Doğranmış kələm, yerkökü və kökləri duzla yaxşıca əzin, üzərinə doğranmış şüyüd və yaşıl soğan əlavə edin. Xidmətə başlamazdan əvvəl quşüzümü suyu, bitki yağı və istiot üzərinə tökün.

Rus turşusu

Qaynadılmış kartof, turş turşusu, turşu, duzlu göbələk, duzlu pomidor, duzlu soğan, qaynadılmış yerkökü, göyərti (başqa turşu, duzlu tərəvəz və meyvə əlavə edə bilərsiniz).

Kartof və yerkökü dairələrə, xiyar dilim və dairələrə kəsin, böyük göbələkləri yarıya bölün, pomidorları bütöv qoyun, soğanları üzüklərə kəsin. Bütün məhsulları gözəl bir qaba qoyun, bitki yağı ilə tökün, göyərti ilə bəzəyin.

Porcini göbələyi vinaigrette

12-18 böyük təzə porcini göbələyi, bitki yağı, duzlu limon, gavalı, biber, zeytun, duz.

Göbələkləri isladın, yuyun, duzlu suda qaynadın, suyun boşalmasına icazə verin, dəsmal ilə bir az qurudun, xəmirə batırın, çörək səpin və bitki yağına qızardın. Göbələkləri sərinləyin, bir qaba qoyun, duzlu limon, gavalı, biber, zeytun ilə bəzəyin və üzərinə soyuq sous ilə tökün.

Vinaigrette duzlu süd göbələkləri, dəvə və porcini göbələkləri

12-18 porcini göbələyi, süd göbələyi, göbələk, 2-3 yemək qaşığı. l. bitki yağı, 2 osh qaşığı. l. şəkər, 1 çay qaşığı hazır xardal, 1 xörək qaşığı. l. doğranmış yaşıl soğanqapılar, duz, istiot, sirkə.

Göbələkləri bir gecədə isladın, duzlu suda qaynatın, yarısını kəsin, porcini göbələklərini yeməyin ortasına qoyun, növbə ilə süd göbələklərini və göbələklərini ətrafa yaydırın, Provencal sousunun üzərinə tökün. Sous üçün: bitki yağı duz və şəkərlə üyüdün, xardal, bir az istiot əlavə edin, sirkə ilə qaynadılmış suyun yarısında sulayın, sousa doğranmış qapaqlar və yaşıl soğan əlavə edin.

Paxla dolması kələm

150 q lobya, 300 q soğan, 120 q yerkökü, 60 q kərəviz, 120 q düyü, 750 q lahana turşusu, 60 q bitki yağı, qırmızı və qarabibər, qırmızı bolqar bibəri, duz.

Fasulye, qaba doğranmış soğan, yerkökü, kərəviz kökü ilə birlikdə yumşalana qədər suda qaynadın. Hazırlanmış paxlalıları bir süzgəcin içinə atın və sonra bitki yağı, qaynadılmış düyü, qırmızı və qara bibər, duzda xırda doğranmış və qızardılmış soğanla birləşdirin. Qarışığı hərtərəfli qarışdırın. Duzlu kələmin başını yarpaqlara ayırın, hər yarpağı üzərinə qiymə qoyulmuş kolbasa şəklində gəzdirin. Tencerenin dibinə bir qat doğranmış lahana turşusu, üstünə kələm rulonları qoyun, üstünə bütün kələm yarpaqları ilə örtün, kələm duzlu suyunu və lobya bişirildiyi bulyonun bir hissəsini tökün və zəif odda bişirin. Qırmızı bolqar bibəri ilə soyuq xidmət edin.

Şərab sirkəsi ilə qaynadılmış lobya (lobio)

500 q lobya, 1/3 qaşıq qaşığı. bitki yağı, 3 soğan, 0,5 qaşıq qaşığı. şərab sirkəsiqara bibər, duz.

Fasulye bişirin, suyu ayrı bir qaba boşaltın. Qızartma qabına bitki yağı tökün, üzərinə doğranmış soğan əlavə edin və qovurun. Sonra duz, üyüdülmüş qara bibər, şərab sirkəsi əlavə edin, qarışdırın və 2-3 dəqiqə daha qaynadın. Sonra qaynadılmış lobya ilə birləşdirin, 1 osh qaşığı tökün. bulyon, 1-2 dəqiqə verin. qaynadın və istidən götürün.

Şərab sirkəsi və qoz-fındıqla qaynadılmış lobya (lobio)

500 q lobya, 0,25 - 0,5 qaşıq qaşığı. şərab sirkəsi, 0,5 qaşıq qaşığı. qabıqlı qoz, 4 dənə kişniş, 2 soğan, 2 pırasa, bir diş sarımsaq, 2 cəfəri budağı, bibər, dadına görə duz.

Fasulyeleri adi qaydada bişirin. Soyulmuş qoz, kişniş, sarımsaq, qırmızı bibər və duzu bir-birinə vurun, sirkə ilə seyreltin, üzərinə doğranmış soğan, xırda doğranmış pırasa və cəfəri əlavə edin. Hər şeyi qaynadılmış lobya ilə birləşdirin və 10-15 dəqiqə bişirin, sonra istidən götürün və soyumağa qoyun. Bu yeməyi daha sadə şəkildə hazırlamaq olar: yaranan kütləyə qaynadılmış lobya əlavə edin, hər şeyi yaxşı qarışdırın, boşqaba qoyun və üstünə incə doğranmış soğan səpin.

Badamla qaynadılmış lobya (lobio)

600 qr qırmızı lobya, 30 g kişmiş, 20 q soyulmuş badam, 20 q bal, dadına görə duz.

Qaynadılmış lobya bir ələyin üzərinə atın, bir qaşıqla ovuşdurun, bir qaba, duza köçürün, yuyulmuş kişmiş, badam, bal əlavə edin və hər şeyi yaxşı qarışdırın. Sonra salat qabına qoyun və qaşıqla yumşaq bir şəkildə kəsin.

Çörək və sarımsaqdan kürü

200 q buğda çörəyi, 3 orta baş sarımsaq, 20 əd. qoz,2 osh qaşığı. l. bitki yağı, 75 qr limon suyu və ya masa sirkəsi, duz.

Sarımsağı duzla üyüdün, üzərinə doğranmış qoz ləpələrini əlavə edin və yenidən üyüdün. Suda isladılmış buğda çörəyi dilimlərini sıxın və sarımsaq-qoz kütləsi ilə qarışdırın. Nəticədə kütləni taxta qaşıqla çırpın, püresi əmələ gələnə qədər tədricən bitki yağı əlavə edin, limon şirəsi və ya masa sirkəsi çəkin. Kürü salat qabına qoyun, bıçaqla düzəldin.

Yerkökü kürüsü

1 kq yerkökü, 500 q soğan, 1 xörək qaşığı. su ilə seyreltilmiş tomat pastası,1 osh qaşığı. bitki yağı, 5 dəfnə yarpağı, 3 diş sarımsaq, dadına görə duz və istiot.

Su ilə seyreltilmiş tomat pastasını bir qalın xama və xırda doğranmış soğanın bir tutarlılığına qədər bir qazana qoyun, bitki yağı tökün, dəfnə yarpağı, duz əlavə edin və pomidor qaynana və soğan tamamilə yumşalana qədər qaynadın. Soğan dəmləyərkən yerkökü soyun, sürtün və az miqdarda bitki yağı içərisində bir tavada qızardın, yerkökü yumşalana qədər su əlavə edin. Soğan və yerkökü hazır olduqda, onları birləşdirin və yaxşı qarışdıraraq əvvəlcədən qızdırılan bir sobaya qoyun. Hazırlanmış kürünün, bibərin içinə bir neçə dəfnə yarpağı, duz ilə sarılmış sarımsağı qoyun və soyuduqdan sonra bir şüşə qaba qoyun. Kavanozu selofanla bağlayın və ya qapağını bağlayın. Kürü soyuducuda bir neçə ay saxlamaq olar.

Duzlu xiyar kürüsü

1 kq_ turşu, 200 q soğan, 50 q pomidor püresi, 40 q bitki yağı, duz və istiot dadına görə.

Turşuları incə doğrayın, yaranan kütlədən suyu sıxın.

İncə doğranmış soğanları bitki yağı üzərinə qızardın, üzərinə doğranmış xiyar əlavə edin və yarım saat ərzində odda qızartmağa davam edin, sonra tomat püresi qoyun və hamısını bir daha 15-20 dəqiqə qovurun. Hazırlığa bir dəqiqə qalmış kürü bibər və duz ilə hazırlayın. Eyni şəkildə, duzlu pomidor kürüsü bişirə bilərsiniz.

Tərəvəz kürüsü

3 çuğundur, 1 kök, 1 soğan, 0,5 çay qaşığı. tomat püresi, 1 osh qaşıq. n. bitki yağı, limon turşusu, otlar, duz.

Çuğunduru qaynadın. Yerkökü və soğanı doğrayın və qovurun, tomat püresi əlavə edin. Hər şeyi bir ət dəyirmanından keçirin. Yaranan kütləni söndürün. Bitki yağı ilə duz edin, limon turşusu və göyərti əlavə edin.

Jellied Qurudulmuş Porcini Göbələkləri

100 q qurudulmuş porcini göbələyi, duz.

Jelly üçün : 1 osh qaşığı. l. (yuxarı) jelatin, 2 qaşıq qaşığı. su, 3 osh qaşıq. göbələk suyu.

Göbələkləri bişirin, bir ələkdən süzün, doğrayın, salat qabına tökün. Jelatini su ilə tökün, tamamilə həll olunana qədər istilənin, qaynamaqdan çəkin, isti göbələk suyu ilə birləşdirin. Həcmi ölçün və 5 qaşıqdan az olduğu təqdirdə qaynar su əlavə edin. Duz edin, göbələklərin üzərinə tökün, qarışdırın, sərinləyin və soyudun.

Jelli kök və yaşıl şəkər noxudu

400 q yerkökü, 200 q qurudulmuş yaşıl noxud (400 q təzə qabıqlı),İncəsənət. l. (üst olmadan) jelatin, şüyüd, cəfəri, duz.

Yerkökü doğrayın və duzlu suda qaynadın, salat qabına qoyun, suyu süzün. 6 saat noxudu su ilə tökün, içində qaynadın, suyu süzün. Yerkökü və noxud qarışdırın, doğranmış göyərti əlavə edin, qarışdırın. Bulyonları birləşdirin. 2 yemək qaşığı ilə jelatin tökün. bulyon, bir qaynağa gətirmədən tamamilə həll olunana qədər qızdırın. Mayenin həcmi 2,5 osh qaşığı olmalıdır. (kifayət deyilsə, isti bulyon və ya qaynar su əlavə edin).

Duz, noxudu yerkökü ilə tökün, qarışdırın, sərinləyin, soyudun.

Jelly karnabahar

Gül kələmi, duz.

Jelly üçün:1 osh qaşığı. l. jelatin, 2,5 qaşıq qaşığı. tərəvəz suyu.

Kələm az miqdarda duzlu suda qaynadılır, incə dilimlərə kəsilir, salat qabına qoyulur. Bulyonu süzün, 2,5 qaşıq ilə jelatin tökün. isti bulyon, bir qaynağa gətirmədən tamamilə həll olunana qədər qızdırın və kələmin üzərinə tökün. Soyumağa qoyun, soyudun.

Kartof jeli

12-15 kartof, 2-3 soğan, 3-4 xörək qaşığı. l. bitki yağı, 10-12 diş sarımsaq, 0,5 qaşıq qaşığı. qaynadılmış su, duz, üyüdülmüş bibər, otlar (quru otlardan istifadə edə bilərsiniz).

Soyulmuş kartofu qaynadın. Bulyonu boşaltın və kartofları isti şəkildə silin, üzərinə qızardılmış soğan, üyüdülmüş bibər əlavə edin və hazırlanmış kartofları bitki yağı ilə qalın xama uyğunluğuna qədər seyreltin.

Kütləni 4-5 santimetrlik bir təbəqədə bir boşqaba qoyun, səthi düzəldin, bir qaşıqla dalğalı bir naxış tətbiq edin və 2-3 saat soyudun.

Soyudulmuş kartof aspicini incə doğranmış göyərti ilə səpin. Sarımsaq sarğısına ayrıca xidmət edin. Soyunmaq üçün: sarımsağı duz ilə üyüdün, qaynadılmış su əlavə edin, üyüdülmüş bibər əlavə edin.

Apple Chutney

100 q üzüm, 1 xırda soğan, 2 alma, 3 xörək qaşığı. l. limon suyu, 1 osh qaşığı. l. bal, 1 çay qaşığı, l. xardal, duz, istiot.

Almaları kəsin, bütün digər maddələrlə birlikdə bir qaba qoyun və homojen bir kütlə meydana gələnə qədər hər şeyi bir qarışdırıcı ilə qırın. Zövqünüzə görə duz və istiot əlavə edin. Soyuducuda saxlayın.

Alma-narıncı ləzzət

3 alma, 2 portağal, 1 kiçik soğan, 0,5 limon, 1 dəfnə yarpağı,duz, şəkər, istiot, darçın, mixək.

Doğranmış alma, portağal, soğan, dəfnə yarpağı, 0,5 limon qabığı və limon suyunu bir qazana qoyun və alma yumşalana qədər qaynadın. Sonra duz və istiot, ədviyyat əlavə edin, lazım olsa şəkər, qarışdırın. Soyuducuda saxlayın.

Belə bir sousu hər hansı bir mürəbbədən maye vəziyyətə gətirərək üzərinə incə doğranmış soğan, sarımsaq, duz, istiot, limon qabığı, limon suyu, xardal əlavə edərək kütlənin şirin və turş və ədvalı olmasını təmin etmək olar (dili yandırır). Çutnik almaq istəyirsinizsə - hər şeyi bir qarışdırıcı ilə qırın, almaq istəyirsinizsə - olduğu kimi, hissə-hissə buraxın.

Alma və yaşıl noxud pastası

500 g yaşıl noxud (dondurulmuş və ya konservləşdirilmiş), 1 soğan, 2 böyük şirin və turş alma, bitki yağı.

Dondurulmuş noxud bir az suda qaynadılmalıdır (4-5 dəqiqə). Soğanları və almaları xırda doğrayın və yumşalana qədər tavada yağda yuyun. Noxudları alma və soğanla birləşdirin və mikserlə kartof püresi hazırlayın. 2-3 dəqiqə daha saxlayın. zəif odda.

"Bu gündəlik hərəkətinizə, yeməyə və içməyə ən sərt və fəal diqqət yetirin, çünki mənəvi, ictimai və ailə fəaliyyətləriniz yemək və içkiyə, keyfiyyətinə və miqdarına bağlıdır."

Kronstadt Müqəddəs Saleh Yəhya

Avtomobil mühərrikinin tələblərinə əsasən, mühərrik yağı iki əsas meyara görə seçilir: API performans səviyyəsi və SAE viskozitesi.

Hansı birini istifadə etmək daha yaxşıdır?

Dizayn mərhələsində mühərrik istehsalçıları, iş şəraitinə və dizayn xüsusiyyətlərinə görə yağ markaları ilə müəyyən edilir. Bundan sonra mühərrik ömrü testləri aparılır və istifadə üçün tövsiyələr verilir. Beləliklə, seçməzdən əvvəl, tam olaraq nə lazım olduğuna dair təlimat kitabına baxmalısınız. Təlimatlarda göstərilən yağ düzgün seçimdir.

Orijinal markalı yağı doldurmaq istəmirsinizsə, orijinal olmayan ilə edə bilərsiniz. Zəmanəti itirməmək üçün onu avtomatik konsernin qəbulu və təsdiqi ilə seçməlisiniz. Avtomatik istehsalçının təsdiqlənməsi seçim edərkən əsas təlimatlardan biridir. Təsdiq tərifində yalnız avtomobil markasının adı deyil, həm də avtomobil sənədlərində görünənlə müqayisə edilə bilən xüsusi bir indeks göstərilir.

Rusiya qanunvericiliyi avtomobil sahibinin hər hansı bir markanın texniki mayelərindən istifadə etmək hüququnu məhdudlaşdırmır. Əsas odur ki, məhsulun xüsusiyyətləri istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olsun. Orijinal olmayan, lakin əsas tələblərə cavab verən mühərrikin sıradan çıxması halında, satıcı zəmanət təmirini yalnız imtahan onun saxta olduğunu müəyyən etdikdə rədd edə bilər.

İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağdan istifadə edin. Özünüz seçsəniz, iki əsas parametrə görə seçilir: qrupa və keyfiyyət sinfinə görə. Bilmək də faydalı olacaqdır.

SAE təsnifatı

Mühərrik yağının əsas xassəsi özlülük və geniş bir aralığında temperaturdan asılılığıdır. Budur standart SAE təsnifatı: 10W-40. İlk təyinat "10W" tətbiq temperaturu və "40" viskoziteyi göstərir. Hər bir parametr haqqında ayrıca danışaq.

Yağın özlülüyü bidondakı ən çox nəzərə çarpan rəqəmlərlə göstərilir - bu SAE təsnifatıdır. W hərfi ilə ayrılmış iki rəqəm, onun bütün mövsüm olduğunu göstərir. İlk rəqəmlər mühərrikin əyilə biləcəyi minimum mənfi temperaturu göstərir. Məsələn, 0W-40 işarəsi ilə, aşağı temperatur həddi -35 ° C, 15W-40 üçün isə -20 ° C-dir. Tire işarəsindən sonrakı rəqəm, icazə verilən viskozite dəyişikliyini 100 ° C-də göstərir.

Qış, yay və bütün mövsüm yağları üçün performans aralıkları

Orta iqlim şəraitində "universal" 10W istifadə etmək tövsiyə olunur - əksər avtomobillərə uyğun olacaq. Qışlar sərtdirsə, ən azı 5W sinif yağı doldurulmalıdır (0W ən yaxşısıdır). Yaz istifadəsi üçün 10W uyğun gəlir.

• nəqliyyat vasitəsinin məsafəsi% 50-dən az planlaşdırılan mənbədən (yeni mühərrik) 5W30 və ya 0W20 siniflərinin yağlarını istifadə etmək lazımdır. Bunun səbəbi, yeni mühərriklərdə aşınma olmaması, bütün boşluqların minimal olmasıdır, buna görə də rulmanlar daha az özlülükdə işləyirlər.
• nəqliyyat vasitəsinin məsafəsi% 50-dən yuxarı planlaşdırılan mənbədən (texniki cəhətdən etibarlı mühərrik), 5W40 sinif yağlarının istifadəsi məsləhətdir. Bunun səbəbi, yüksək aşınmada, daşıyıcı qabiliyyətin özlülüyün artması ilə kompensasiya edilməsidir.

Müasir mühərriklər aşağı viskoziteli yağ tələb edir, çünki aşağı enerji qənaət xüsusiyyətlərinə malikdir və yanacağa qənaət edir. Konveyerlərdən özlülüyü 30-dan çox olmayan mayelər tökülür.Əgər maşının yürüşü böyükdürsə və artan istehlak nəzərə çarpırsa, daha yüksək özlülük indeksi olan yağ doldurulmalıdır.

API təsnifatı

Yağların istifadəsi şərtlərinə və performans xüsusiyyətlərinin səviyyəsinə görə təsnifatı dəfələrlə əlavə edilmişdir, lakin iki kateqoriyaya bölünmə prinsipi - "S" və "C" qorunub saxlanılmışdır. "S" kateqoriyasına (Xidmət) benzin mühərrikləri üçün yağlar, "C" kateqoriyası (Ticari) - dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.

API performans səviyyələri, "S" kateqoriyasındakı keyfiyyət tələblərinin siniflərə (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM və SN) artırılması məqsədilə təsnif edilir. İkinci hərf əlifbanın əvvəlindən nə qədər uzaqdırsa, bir o qədər yaxşıdır. Benzin mühərrikləri üçün ən müasir marka SN, dizel mühərrikləri üçün isə CF. Benzin mühərrikləri və dizel mühərrikləri üçün istifadə olunan universal yağları təyin etmək üçün, ikiqat markalanma, məsələn SN / CF qəbul edilir.

SL-dən yüksək keyfiyyətə malik olan bütün mayelər enerji qənaəti kimi təsnif edilə bilər - yanacağa qənaət etməyə imkan verir. Real əməliyyatdakı fərq 2-3% olacaqdır. Bunu hiss etməyiniz mümkün deyil.

Ən son API dərəcəli yağ seçilməlidir. Paket ən azı SM və ya SN sinif işarəsi ilə işarələnməlidir. Ən yaxşı mühərrik performansını verən və tullantı istehlakını azaldan bu sinifdir.

Növbəti addım bir marka seçməkdir. Burada geniş bir seçim var: yerli yağlar bir çox xarici yağla müqayisə edilə bilər - nəticədə istehsalında müasir baza bazası və qatqı paketlərindən istifadə edirlər. Əsas odur ki, saxta bir şeylə qarşılaşmayın və şirkət mağazalarında satın almayın. Və ya saxta edilməsi çətin olan konservlərdən birini seçin.

Çox vaxt, 1C, 2C, 2C-T dizel mühərrikli bir Toyota avtomobili aldıqdan sonra sahibləri suallarla əzab verməyə başlayırlar - nə yağ və nə qədər ehtiyac daşqın in mühərrik yayda və qışda? Həm də nə vaxt tökmək lazımdır, avtomobil nə vaxtdan sonra və ya hansı işlədikdən sonra?

Dizel mühərrikləri üçün 1C, 2C, 2C-T Toyota avtomobillərində API yağları istifadə edilməlidir. Tövsiyə olunan yağlar sinfi CD, CE, CF.
Hansı yağdan istifadə etmək lazımdır özlülük (SAE) fəsildə (qış, yay, payız, yaz) və temperaturdan asılıdır?

• Eksi 7 ° C və yuxarıdan, 20w-50 viskozitesi olan bir yağ tövsiyə olunur;
• Mənfi 12 ° C-dən və 15w-40-dan yuxarı yağdan; mənfi 18 ° C və yuxarıdan 10w-30 yağı doldurun;
• Artıq 10 ° C-dən və aşağıda 5w-30 viskozitesi olan yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır.

Müəyyən istehsalçılara məxsus yağlar müxtəlif istehsalçılardan istifadə edilə bilər. Rus istehsalçılarının dizel mühərrikləri üçün yağların istifadəsinə gəldikdə, onları istifadə etməmək yaxşıdır.

1C, 2C, 2C-T mühərrikləri olan dizel Toyota-da yağ dəyişmə tezliyi

Qeyd: həddindən artıq şəraitdə (dağlarda, yüksək temperaturda və toz artması şəraitində) bir avtomobildə (mühərrikdə) işləyərkən mühərrik yağı iki dəfə tez-tez dəyişdirilməlidir.

1C, 2C, 2C-T mühərrikindəki yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar?

Bunu etmək üçün aşağıdakı adımları edin:

Toyota-da 1C, 2C, 2C-T mühərrikindəki yağı necə dəyişdirmək olar?

Mühərrikdəki yağı dəyişdirmək üçün aşağıdakı addımlarla sadə addımlar atmalısınız:

1. Avtomobili düz yerə qoyun;
2. Mühərriki qızdırın, sonra söndürün;
3. Qapağı çıxartmaq üçün mühərrik yağı doldurucu boynunu açın;
4. Mühərrikin altındakı yağ boşaltma tapasını yağ qabının üstündən açın və bir konteynerə boşaltın;
5. Contanı yenisi ilə dəyişdirin və paletdəki fişi bərkidin.
6. Doldurma qabiliyyətlərinə uyğun olaraq mühərrikə təzə yağ tökün (aşağıya baxın);
7. Yağ doldurucu qapağını dəyişdirin;
8. Yağ səviyyəsini yenidən yoxlayın və sızıntı olmadığına əmin olun;
9. Yağ səviyyəsini yoxlayın və mühərrik işləyərkən sızıntı olmadığına əmin olun.

Xüsusi diqqət yetirin! Yağı vaxtaşırı dəyişdirərkən, mühərrik yağı filtrini dəyişdirdiyinizə əmin olun.